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日本准航母十分尴尬为了出访菲律宾居然借别人的舰载机充数

www.buycheapviagrapharm1a.com2019-08-13
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CH-47''Chinook''运输直升机部署在'Izumo'甲板上,转子已经固定以防止事故

最近,日本海上自卫队最大的直升机驱逐舰“云云”停靠在菲律宾吕宋岛的苏比克港,对菲律宾海军进行了友好访问。据有关报道,自2018年以来,有四艘日本军舰访问了菲律宾。值得注意的是,此前有关“云运”的消息称必须配备F-35B从“准航母”到''真正的航空母舰''。这次引起网友注意的是使用日本陆地自卫队伪装在甲板上出现两架CH-47的“支奴干”直升机。仅仅让人们感觉日本海可以用于无机物是不够的。关键点。

众所周知,陆基直升机可以大大提高任务的灵活性,并迅速补充主要作战方向的作战能力。因此,日本海上“Izumo”进行相关的CH-47'Chinook'训练是合理的。此外,陆基飞机的有限改进可以达到特殊的舰载类型的效果。这种“小钱,做大事”为什么不呢?当然,这也必须克服许多技术难题。例如,转子折叠,车载发动机清洁和维护,海上高盐和高湿度环境中的防腐/腐蚀。

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陆子的CH-47JA运输直升机正在“Yiyunhao”的甲板上着陆。

当然,从海子的主动装备情况来看,这一举动确实是一种无奈的举动。主要原因是日本装备的CH-47''Chinook'运输直升机的数量约为60架(包括由美国许可的川崎重工制造的CH-47J型号)。但是,就具体分配而言,除了空设备外,其中15个主要配备在日本。自20世纪90年代以来,日本海洋一直将其军事资源倾向于高科技设备,如“宙斯盾”驱逐舰,直升机驱逐舰和“藏龙”级潜艇。在很长一段时间内,海的主要任务只是反潜和反地雷战,对运输直升机的需求并不强烈。

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日本海上自卫队SH-60J登陆美国罗素驱逐舰

该片下的紧急运输能力。

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日本的自画EH-101直升机

进入新世纪后,日本海引进了14架EH-101直升机,但这种机型是一台承载能力有限的中型机器。其中大部分已被用作替代MH-53E和S-61的新型扫雷平台。一些运输模型也在2016年坠毁。

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CH-47直升机吊装M777榴弹炮

虽然海子''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''以Lu Zi的CH-47JA为例,它配备了两台由川崎重工生产的4700马力的涡轮轴发动机。它的飞行速度可以达到278公里/小时。货舱可容纳33-50名全副武装士兵或公斤货物。外面的最大悬挂载荷达到千克,相当于一架M198榴弹炮小队。此外,为了增加安全性和减少飞行员的操作负担,CH-47JA还使用数字航空电子设备,新型气象雷达和发动机全功率数字控制系统。

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''Out of the Cloud''采用全能甲板,占地面积非常大。

在整体布局中,“云端”从一开始就按照航母规格设计,并且考虑了携带大型直升机CH-47''Chinoogan'的可能性。 “云出”的全负荷排水能力高达26,000吨,最多可搭载14架各类直升机。它的全甲板长245米,宽38米,远远大于同吨位的意大利''加尔夫'级。它可以同时起飞和降落五架直升机。

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“云之外”的巨型机库

甲板下方机库长167米,宽24米,高6.7米,而CH-47机身长15.54米,转子折叠,宽3.78米,高5.68米。此外,为了将来携带F-35B,电梯的位置在“昼夜水平”的基础上进行优化。位于右舷后方的电梯位置较为落后,位于舷外。它宽20米,长13米,载重量接近30吨。起飞和降落CH-47没有问题。

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F-35B战斗机正在进行垂直起飞和降落工作

但是,我们也必须明白,''运云豪''+陆子运输直升机是这种组合的结合,体现了日本海洋对强大的两栖运输能力的渴望。由于日本在过去几年中日益紧张,日本更加关注争议岛屿的快速交付,并在新的防御大纲中强调了“移动防御”的概念。再加上美国的默许和F-35B战斗机向日本出口,“云运”将真正成为“准载体”的“真正载体”。这无疑会使已经崎岖的中日关系更加混乱。 (锋利的刀片/WY)

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